發動機燒瓦抱軸、拉缸的原因有哪些?

“燒瓦抱軸”是發動機最嚴重的機械故障,雖造成的原因各有不同,但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒有油膜保護而出現嚴重干磨,接觸表面達到極限高溫,曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死,致使發動機無法轉動。

燒瓦抱軸


1

曲軸與瓦的質量不好,軸頸與瓦的光潔度差,尤其是大修更換過軸瓦的車輛;

2

大、小瓦安裝不正確,間隙調整不當;

3

機油泵的齒輪嚴重磨損失效,供油壓力減小,機油難以供應到指定潤滑位置,造成軸瓦干摩擦;

4

機油油道被雜質堵塞,使通往曲軸的機油受到阻隔,形成軸瓦干摩擦;

5

機油管路發生泄漏,機油循環供應系統壓力下降,機油難以供應到指定潤滑位置,形成軸瓦干摩擦;

6

冷車啟動時猛轟油門,機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦,而軸瓦表面已形成瞬時高溫,造成金屬相互燒熔;

7

發動機嚴重超負荷運轉,出現長時間低速高扭矩工況,因發動機轉速低時機油泵轉速也低,供油量不足,但軸與瓦之間卻形成高溫,造成“抱死”;

8

使用了劣質空氣濾清器,造成空氣中的顆粒物大量進入發動機,產生磨粒磨損,甚至引起抱瓦。


造成拉缸



1

活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小,產生高溫,發生的在環與缸壁間的熔著,冷卻后產生的碳化物,非常銳利得把氣缸劃成溝槽;

2

大修時裝配不當會引起拉缸。解體大修對發動機是一件很重大的事,修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。所以大修必須有必要的設備,維修工必須技術精良;

3

空氣濾清器過濾效果不好,外來的塵土和雜質導致拉缸;

4

活塞環材質低劣,易斷環,也容易造成拉缸;

5

活塞環粘環、卡死甚至折斷,導致拉缸;

6

潤滑油粘度太大,低溫起動時潤滑不良,發動機過熱都是造成拉缸的因素;

7

超載負荷過大,冷卻循環不充足,發動機過熱造成拉缸。

一般情況下,如果潤滑油質量不好,抱瓦的可能性比拉缸早發生,因為軸承潤滑條件比較苛刻,需壓力潤滑;而缸套的材質較好,一般不太會拉傷。

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